Pomorski promet raste lud, kako riješiti brigu oko kutije? Pogledajte kako tvrtke reagiraju na promjene!
Pod utjecajem više čimbenika, cijena otpreme vanjskotrgovinskog izvoza pokazuje trend rasta. Uoči rastućeg pomorskog prijevoza, vanjskotrgovinska poduzeća diljem zemlje mijenjaju napetost.
Vozarine su porasle na mnogim pomorskim putovima
Kad je novinar došao u luku Yiwu, osoblje mu je reklo da je rast cijena otpreme iznenadio neke trgovce, da su morali odgoditi isporuku, a zaostatak robe je bio ozbiljan.
Zhejiang Logistics: Od početka travnja, skladište je malo ponestalo. Kupci mogu prilagoditi neke planove otpreme u skladu s vozarinom, a ako je vozarina previsoka, može doći do odgode i odgode.
Pomorski prijevoz i dalje raste, posebno zbog izvoznih izazova malih i srednjih vanjskotrgovinskih poduzeća.
Tvrtka Yiwu: Neka proizvedena roba, na primjer, otpremljena je 10., ali ne može dobiti kontejner 10., vuča može biti odgođena deset dana, tjedan, čak i pola mjeseca. Naš zaostali trošak je oko jedan ili dva milijuna juana ove godine.
Danas se nedostatak kontejnera i nedostatak kapaciteta za otpremu i dalje pogoršava, a mnoge vanjske trgovine su rezervacije za otpremu zakazale izravno do sredine lipnja, a za neke rute je "teško pronaći jednu klasu".
Poslovno osoblje špeditera u Zhejiangu: Gotovo svaki brod ima rezervirano najmanje 30 visokih kutija, ali sada je teško pronaći kabinu, ostavio sam toliko prostora, a sada to nije dovoljno.
Razumije se da su brojne brodarske tvrtke izdale pismo o povećanju cijena, stopa glavne rute je povećana, a sada je vozarina pojedinačnih ruta od Azije do Latinske Amerike skočila s više od 2000 USD po 40 stopa box na 9.000 do 10.000 dolara, a vozarina u Europi, Sjevernoj Americi i drugim rutama gotovo se udvostručila.
Ningbo Shipping Researcher: Naš najnoviji indeks 10. svibnja 2024. zatvoren je na 1812,8 bodova, što je porast od 13,3% u odnosu na prethodni mjesec. Njegov uspon počeo je sredinom travnja, au posljednja tri tjedna indeks je značajno porastao i svi su premašili 10%.
Kombinacija čimbenika uzrokovala je porast pomorskog prijevoza
U tradicionalnoj izvansezoni vanjskotrgovinske razmjene pomorski promet i dalje raste, što je tome razlog? Kako će to utjecati na naš vanjskotrgovinski izvoz?
Stručnjaci kažu da porast troškova otpreme odražava određeni stupanj zatopljenja u globalnoj vanjskoj trgovini. U prva četiri mjeseca ove godine vrijednost uvoza i izvoza kineske robne razmjene porasla je za 5,7% na godišnjoj razini, a rast od 8% u travnju premašivši tržišna očekivanja.
Pridruženi istraživač, Institut za vanjsku ekonomiju, Kineska akademija za makroekonomska istraživanja: Od 2024., marginalnog poboljšanja potražnje u Europi i Sjedinjenim Državama, kineska vanjskotrgovinska situacija je dobra, pruža osnovnu potporu porastu potražnje za dostavom i rastućim cijenama dostave. U isto vrijeme, pod utjecajem neizvjesnosti trgovinske politike nakon izbora u SAD-u, i nadređenog očekivanjima porasta vozarina u vrhuncu sezone, mnogi su kupci također započeli s pripremanjem zaliha, što je dovelo do daljnjeg porasta potražnje za dostavom.
Sa strane ponude, situacija u Crvenom moru i dalje je jedan od glavnih čimbenika koji utječu na trend tržišta kontejnerskog prijevoza. Stalne napetosti u Crvenom moru uzrokovale su da teretni brodovi zaobilaze Rt dobre nade, značajno povećavajući udaljenost rute i dane plovidbe, te podižući cijene pomorskog prijevoza.
Pridruženi istraživač, Institut za vanjska ekonomska istraživanja, Kineska akademija za makroekonomska istraživanja: Rast međunarodnih cijena loživog ulja, zagušenost luka u mnogim zemljama također su povisili troškove i cijenu otpreme.
Stručnjaci kažu da cijene dostave kratkoročno variraju, donoseći izazove troškovima i pravovremenosti vanjskotrgovinskim pošiljkama, ali s prošlim ciklusom cijene će pasti, što neće imati značajan utjecaj na makro stranu kineske vanjske trgovine.
Preuzmi inicijativu da odgovoriš na promjene
Uoči sve većeg pomorskog prijevoza, vanjskotrgovinska poduzeća također reagiraju na promjene. Kako kontroliraju troškove i rješavaju probleme s dostavom?
Voditelj vanjskotrgovinskog poduzeća Ningbo: Europsko i bliskoistočno tržište u posljednje je vrijeme nastavilo povećavati narudžbe, a obujam narudžbi porastao je za oko 50% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Međutim, zbog kontinuiranog rasta cijena dostave i nemogućnosti rezerviranja mjesta za dostavu, tvrtka je odgodila isporuku 4 kontejnera robe, a posljednji kasni gotovo mjesec dana u odnosu na prvobitno vrijeme.
Kontejner od 40 stopa koji je prije koštao oko 3500 dolara za prijevoz u Saudijsku Arabiju sada košta 5500 do 6500 dolara. Pokušavajući se nositi s teškoćama sve većeg pomorskog prijevoza, osim što je napravio prostor za slaganje zaostale robe, ali je također predložio kupcima da koriste zračni prijevoz tereta i vlak za Srednju Europu ili da koriste ekonomičniji način prijevoza visokih ormara za rješavanje problema fleksibilno rješenje.
Trgovci su također preuzeli inicijativu kako bi se nosili s izazovima rastućih vozarina i nedovoljnog kapaciteta, a tvornice su povećale proizvodne napore s izvorne jedne proizvodne linije na dvije, skraćujući početno vrijeme proizvodnje.
Shenzhen: Nekada smo bili čisti pomorski brzi brod, a sada ćemo odabrati sporiji brod kako bismo produžili ciklus operacije tereta i smanjili troškove. Također ćemo poduzeti neke potrebne operativne mjere kako bismo smanjili troškove operativne strane, ranije planiramo otpremu, pošaljemo robu u prekomorsko skladište, a zatim prebacimo robu iz prekomorskog skladišta u skladište u SAD-u.
Kada je novinar intervjuirao prekogranična logistička poduzeća i međunarodne špediterske tvrtke, također je otkrio da su neka vanjskotrgovinska poduzeća počela isporučivati narudžbe za drugu polovicu godine u svibnju i lipnju, kako bi osigurala pravodobnost.
Ningbo špediter: Nakon velike udaljenosti i dugog vremena prijevoza, mora se poslati unaprijed.
Lanac opskrbe Shenzhen: Procjenjujemo da će ova situacija trajati još dva do tri mjeseca. Srpanj i kolovoz su vrhunac sezone za tradicionalne pošiljke, a kolovoz i rujan su vrhunac sezone za e-trgovinu. Procjenjuje se da će ovogodišnja špica sezone trajati još dugo.
Vrijeme objave: 28. svibnja 2024